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Regresando al País

Regresando al País

Si se muda de regreso desde el extranjero, si tiene suerte, tendrá la opción de contratar una empresa de mudanzas internacional que hará todo por Ud. Si está en esa posición afortunada, sólo tiene que hacer su tarea y elegir la más adecuada.

Si su presupuesto es algo más limitado, le podemos dar algunos buenos consejos.

Si se está mudando dentro de Europa, entonces tal vez la mejor opción es contratar su traslado por carretera. Puede consultar las páginas amarillas o buscar en internet empresas de mudanzas que hagan mudanzas internacionales o europeas. Para ahorrar tiempo y obtener precios aún mejores, se puede utilizar como un mercado online como Orangutrans.

Si usted necesita regresar a Sud America, lo más probable es que tendrá que enviar sus efectos personales por mar en un contenedor. Debido al hecho de que el container o contenedor es un estándar en la industria marítima, los contenedores serán generalmente más baratos que el envío de cajas sueltas, incluso si el volumen de la caja es bastante menor. Puede contactarse directamente con cualquiera de las principales compañías navieras para ver si van al puerto que necesita, y ellos le aconsejarán directamente, o le dirigirán a un agente de carga o forwarder de buena reputación. Un buen agente de carga será capaz de organizar el transporte del contenedor a su casa y usted podrá elegir entre dos opciones:

a) El camión llega con el contenedor y espera unas horas mientras se carga, y luego lo lleva de vuelta al puerto (o de las instalaciones de la agencia de transportes).

b) El contenedor se envía en un vehículo con grúa autoportante que puede descargar el contenedor, dejándolo por un período determinado para que se cargue. Cuando el contenedor esté completamente cargado, puede llamar para que regresen a recoger el container para llevarlo de regreso al puerto (o las instalaciones del agente de carga).

El primer caso (a) es generalmente mucho más barato, ya que implica un solo viaje. En Europa, sería conveniente presupuestar EUR 500 y EUR 1.000, dependiendo de dónde se encuentra el respeto al puerto y si no esta a mas de 300 km del puerto.

El segundo caso (b) consiste en dos viajes y tiene algunas limitaciones en lo que respecta al peso que puede ser cargado en el container. También puede haber restricciones y permisos requeridos para aparcar el contenedor en la vía pública. El presupuesto para tener en cuenta aquí es del doble del primer caso (entre EUR 1.000 a 2.000 para el viaje de entrega y luego el de recogida, siempre en base a no más de 300 km). Sin embargo, usted tendrá la comodidad de cargar el contenedor a su propio ritmo.

Algunos agentes de carga pueden ofrecerle buenos precios, de hecho algunos como Pentalver Transport Ltd en el Reino Unido, pueden colocar un contenedor de 20 pies en la mayoría de los paises con un coste que raramente supera los USD 2600 incluyendo las tasas portuarias y de manipulación. Si cree que un contenedor de 20 pies no va a ser suficiente para sus cosas, vale la pena considerar un contenedor de 40 pies, que es un tercio más en cuanto a costo, pero obtiene el doble de tamaño. Si también esta planeando mover un vehículo y este puede caber en un contenedor, debería considerar usar un contenedor de 40 pies para transportar el automóvil junto con sus efectos personales.

Si dispone de dos vehículos, en la mayoría de los casos, ambos podrían generalmente caber en un solo contenedor de 40 pies. En el raro caso de que sus vehículos tuvieran una altura inusual, o necesita mayor volumen, puede especificar un contenedor "high cube" que le brinda unos treinta centímetros más de altura, a un costo extra aproximado de 150 Euros.

Si tiene planeado transportar un coche o furgoneta, lo mejor es conducir el vehículo, o enviarlo por un transportador de vehículos al depósito de la agencia de transportes. Allí, el agente de carga cuidadosamente asegurará el vehículo dentro del contenedor. Una vez el vehículo es ingresado dentro se colocan bloques alrededor de las ruedas y el coche es atado a la base del container con trinquetes para que no se mueva, incluso si el container sufre sacudidas. Luego se traslada el contenedor del depósito hacia el puerto. El coste de esta operación de acondicionar el vehículo y luego trasladarlo al puerto costara en torno a los 400 Euros. Sin embargo debería ser mucho más económico que la ida y vuelta de un contenedor a su domicilio para recoger el vehículo, suponiendo que sabe asegurarlo correctamente.

En general, usted tendría que contratar un seguro independientemente de la empresa de transporte y debe tener mucho cuidado con las partes cubiertas por el seguro y de si hay potencial falta de continuidad en la cobertura del seguro, en particular en las interfaces entre el viaje, la carga y descarga en los muelles, el almacenamiento, el transporte en el otro extremo, y la descarga final.

Con el número de áreas potencialmente dificultosas en el caso de un siniestro, lo mas recomendable es contratar un seguro internacional que cubra de - puerta a puerta - todas las áreas. Esto es difícil de encontrar, pero afortunadamente empresas aseguradoras como Letton Percival ofrecen ese servicio a un precio razonable (generalmente entre 1,25 y 2,5% del valor asegurado según el destino y el número de conexiones que intervienen en el viaje).

El agente de carga normalmente cierra el contenedor y le coloca un precinto numerado. Este no impide la entrada forzada, pero actúa como prueba de que el contenedor fue violado para el seguro.

Si tiene efectos personales dífíciles de sustituir, es recomendable utilizar un candado de buena calidad para contenedores, tales como los de marca CISA o mejor aún los que tengan certificación de seguridad europea CEN nivel 5 o 6 tales como algunos de las líneas Squire o ABUS, entre otros. Si el grillete es "cerrado" o protegido asegúrese de que la boca es lo suficientemente grande como colocar el candado por sobre los ojales conformados por la palanca de apertura y los ojales de retención. Hay que tener en cuenta que los candados son sólo como un elemento de disuasión y no debe gastar demasiado dinero en ello. Habiéndose colocado un candado decente, en vez de ser atacar el candado, a un ladrón determinado le resulta mucho más fácil cortar el eslabón más débil, que es la palanca de cierre del container. Por esa razón otra buena medida preventiva son también las cerraduras con brazos extensibles para contenedores, que tienen brazos de sujeción que aseguran entre sí las dos barras verticales del contenedor.

Una vez que los contenedores estén en camino, tiene que hacerse cargo de la parte administrativa de su mudanza como redirecciones, cuentas bancarias, la cancelación de los acuerdos de débito, certificados escolares, etc. Puede encontrar gran cantidad de listas de control sobre esta materia en internet, por lo que no nos extenderemos sobre ello aquí.

Durante el tránsito de los contenedores debe asegurarse de que conseguir de los conocimientos de embarque originales tan pronto como sea posible, ya que estos serán requeridos por la empresa naviera y, en algunos casos por la aduana, para poder obtener la liberación de los contenedores en el puerto de destino.

Una vez que el contenedor llega solamente tendrá 5-7 días libres. Después de ese período las compañías navieras empezar a cobrar tarifas onerosas por cada día que excede el período libre, generalmente este costo es de más de USD 100 por día.

Si las aduanas en destino son complicadas y burocráticas, tenga mucho cuidado con los posibles retrasos que pudieran ser causados por requisitos inesperados, numerosos o arbitrarios. Si ese puede llegar a ser el caso, asegúrese de tener un buen agente de aduanas, preferentemente del que tenga buenas referencias directas.

Algunas compañías navieras disponen de procedimientos y requisitos complicados para liberar los contenedores en destino, y en algunos casos son estos procedimientos y no la aduana, los que causan retrasos que lo llevan a superar el periodo libre de 5-7 días, por los cuales le cobrarán. Si se prevée que va a utilizar más de los 5-7 días libres, tiene que pagar por adelantado estos días extra para permitirle devolver el contenedor al deposito designado por la naviera.

Asegúrese de iniciar el proceso de pago y de liberación con la oficina de destino de la empresa de transporte mucho antes de que el contenedor llegue al puerto de destino para evitar sorpresas. Según el destino, tenga cuidado con la elección de la empresa de transporte: Independientemente de su tamaño, algunas de estas navieras sólo tienen oficinas centrales en la ciudad capital, que pueden llegar a estar a mas de 1500 km del puerto de destino, y le obligan a hacer todo el tramite de liberación del contenedor en la oficina central, que se encuentra a cientos de kilómetros de distancia, ya sea en persona, o a través de alguien autorizado ante escribano público. Incluso compañías navieras grandes como Maersk tienen estas exigencias arbitrarias en algunos países, pero no son la única. Es recomendable por ello buscar a las compañías navieras con oficinas en o cerca del puerto de destino, para así poder hacer la tramitación y resolver cualquier problema de forma rápida y sencilla.

Debido al tiempo limitado que tendrá cuando el contenedor llega, asegúrese de tomar las medidas necesarias para que un camión para cargar el contenedor en el puerto de destino y entregarla a su destino final dentro de dos días o tres días de la llegada, así tiene un margen de tiempo suficiente para devolverlo sin tener que incurrir tiempo el pago de tiempo extra. También debe asegurarse el disponer de mano de obra para descargar el contenido del contenedor desde la plataforma del camión, que está a 120 cm del suelo, al interior de la casa o depósito. Idealmente, la descarga debe hacerse tan pronto como sea posible para que el camión pueda regresar al depósito donde el contenedor debe ser devuelto. Tenga en cuenta que muchos de estos almacenes cierran temprano en la tarde, y si llega tarde, se le contará un día más. Asegúrese de que tiene la documentación de libre deuda que compruebe que usted ha pagado todos los cargos con la compañía naviera, de lo contrario el depósito designado no aceptará el container, y la modalidad es tan perversa que los días seguirán contando hasta que pueda presentar esa documentación y devolver el container.

Si se da el tiempo suficiente y organiza bien las cosas, lo más probable es que las cosas salgan bien. Si es así, usted podrá ahorrar miles cuando compara el costo con un servicio completo de mudanza internacional.

Como ejemplo le podemos dar los costos de una mudanza puerta a puerta transatlantica (excluyendo costes de embalaje / desembalaje) sobre la base de un contenedor de 40 pies conteniendo efectos personales y un contenedor de 40 pies con dos automóviles, que viajan desde Europa a América del Sur:

  • Entrega y recogida de un contenedor de 40 pies desde Manchester al puerto de Londres: GBP 1.500
  • Entrega de dos vehículos de Manchester al puerto de Londres, mediante un transportador de coche que podría encontrar a través de Orangutrans.com: GBP 400
  • Preparación del vehículo y sujeción de contenedores: GBP500
  • Candados de Contenedores (x2): GBP 100
  • Seguros Puerta a Puerta Internacional (Basado en GBP 100K valor): GBP 1.800
  • Viaje de 2x contenedores de 40 pies desde el Puerto de Londres a América Latina: GBP 5.500
  • Agente de aduanas en destino: EUR 750
  • Transporte del Contenedor desde el puerto de destino hasta el destino final (400km ida y vuelta): GBP 750
  • Transportador de coches del puerto de destino hasta el destino final (400km ida y vuelta), que también podría encontrar a través de Orangutrans.com: GBP 400
  • 4x Peones de descarga en el destino final: 200 GBP
  • Tres días de multa por exceso de los días libres x2 contenedores: GBP 760.
  • Gastos notariales y de mensajería: 200 GBP
  • Otros Gastos y Propinas: GBP 400

    • Total antes de impuestos de importación: GBP: 13,220

      Es un montón de dinero, pero el valor sigue siendo bastante bueno teniendo en cuenta que estamos moviendo un contenedor de 40 pies lleno de cosas del hogar, además de dos coches desde un extremo del mundo al otro. Piense en las cosas buenas que podrá hacer o comprar, con el dinero que se puede ahorrar al final de la aventura.

      Mucha suerte con su mudanza, siempre es un gran evento.




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